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上一篇:快递“量”不是核心“降解”才是秒速时时彩关
快递包装污染形势秒速时时彩注册严峻 包裹减负

名称: 快递包装污染形势秒速时时彩注册严峻 包裹减负
发布时间:2018-11-22 13:55点击率:

下一篇:“机包装材料器人+”典型案例———浙江嘉顺包
说明

  1、生产效率:生产单位公式效率(生产作业人员每人每小时生产合格数量):原水平为2000单位/人小时,达成后3000单位/人小时,生产单位公示效率提高33%。

  京东物流率先成立了电商行业首家物流包装实验室京东物流包装科研检测中心,先后研发了新型两层物流标签、生物降解快递袋等新材料。推行之后,使用两层物流标签每年可减少700吨纸张使用;使用生物降解包装替代传统PE包装袋,每年可减少2000吨聚乙烯材料使用。在减少包装耗材使用方面,推出了更窄的“瘦身胶带”,大大减少了胶带的使用量。同时构建回收体系,目前已在部分城市的日常运营中推行纸箱回收计划,用户可以捐出闲置纸箱换取京豆奖励。提升了快递包装在供应链中的周转效率,大大减少了对环境的压力。

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  透明胶带、塑料袋等材料主要原料都是聚氯乙烯,埋在土里需要上百年才能降解

  在自动化产线万元,引入行业领先的意大利进口的FOSBER生产线、全自动制胶系统、全自动物流线及全自动回仓系统。每道工艺都与ERP及生管系统无缝结合,实现实时了解生产情况。

  目前,我国快递业的包装仍集中在六大类:快递运单/快递电子运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带。

  一年一度的“双11”,快递行业又迎来旺季,各大快递公司的快件量将达到全年顶峰。

  浙江嘉顺包装材料有限公司是一家集设计,生产,销售为一体的全过程制造省级企业。公司总投资一亿美金,项目采用大量智能化设备,包括智能仓储系统、自动称重回仓系统、物料前后段智能化运输系统、智能化涂胶系统,旨在打造智能化、信息化的现代化智慧工厂。

  南宁市邮政管理局积极推进绿色邮政业建设,坚持先行先试,先后联合市快递行业协会开展快递面单集中销毁行动、电子面单推广使用行动、邮政快递包装的可循环推广行动等,为全面推广绿色包装工作积累经验。目前,全市快递电子面单的使用率从原先的30%提升到90%以上,每年集中销毁的快递面单超3亿份,可循环利用环保编织袋使用率已经从原先的40%提升到65%以上。

  浙江嘉顺包装材料有限公司成立于2016年4月28日。注册资本5500万美元。公司位于嘉兴市南湖区凤桥镇新篁工业园区新园路北,占地66701平方米,总建筑面积约40000平方米。

  而快递包装中常用的透明胶带、塑料袋等材料,秒速时时彩注册主要原料都是聚氯乙烯,埋在土里需要上百年才能降解,会对环境造成不可逆转的损害,快递包裹减负刻不容缓。

  国家邮政局发布的数据显示,我国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%,这些包装大多被直接送进垃圾场填埋。

  4、单位产品能耗:本项目同行业产品单位能耗260吨,先进技术应用后现有单位产品能耗降至245吨,与同行业相比下降了5.7%。

  2、不合格品率:本项目采用当前世界先进水平的技术和装备,依托先进的技术装备,产品质量高于国内同类产品,与欧美同时期同类产品相当。原传统技术不合格品率9.5%,现技术不合格品率降低至2%。

  而如何从技术层面为绿色物流贡献一份力量,还有很长一段路要走。“未来的快递业,快保证不输,绿才能赢。”马云曾如是表示。而无污染、环保、可回收再循环利用,也将成为绿色物流要达到的彼岸。

  公司已拥有2800宽幅意大利进口FOSBER 流水线,并配套行业先进的智能化辅助设备。此外,公司引进了生管系统及ERP系统,依托数据库的处理与分析,实现采购、销售、生产、物流一体的数字化、信息化、网络化管理,逐渐形成年产4亿M2宽幅多层高强度低克重纸板的生产能力。

  快递电子面单:在南宁市使用率从30%提升到90%以上,每年集中销毁的快递面单超3亿份。

  包括人均生产率提升情况,产品不合格率、单位产值能耗及产品成本下降情况。

  我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%~90%

  9月1日,《快递封装用品》新版国标正式实施。与此同时,8月31日通过的《电子商务法》更是对快递包装绿色化做出了明确规定。具体而言,包括第五十二条:快递物流服务提供者应当按照规定使用环保材料,实现包装材料的减量化和再利用;第六十五条:国务院和县级以上地方人民政府及其有关部门应当采取措施,支持、推动绿色包装、仓储、运输,促进电子商务绿色发展。

  除了《快递封装用品》新国标及新近通过的《电子商务法》之外,今年5月1日起正式实施的《快递暂行条例》也对绿色环保作出倾斜,明确鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用。在此前公布的《推进快递业绿色包装工作实施方案》《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》等,也为打造绿色物流提供了政策导向。

  去年10月,中国邮政快递报社和北京印刷学院青岛研究院联合发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,从消耗量来看,2016年,全国快递业快递运单和快递电子运单总使用量312.8亿个。其中,快递电子运单209.6亿个,占比67%;快递运单103.2亿张,占比33%。编织袋总使用量约32亿条,其中99%为快递企业“直接使用”。2016年,全国快递业塑料袋总使用量约147亿个,其中快递“直接使用”塑料袋数量约为68亿个,占比为46%,剩余的54%为电商平台和卖家的自带包装。封套总使用量约34亿个,其中99%为快递企业“直接使用”。包装箱总使用量约86亿个,其中快递业“直接使用”纸箱数量约为37亿个,占比43%,剩余57%为电商平台和卖家的自带包装。胶带使用总量约为3.3亿卷,其中快递“直接使用”2.05亿卷,占比约62%,剩余38%为电商平台和卖家的自带包装。

  据相关机构统计,2017年全年中国快递业务量达到400亿件。仅去年一年,包装快递所用胶带总长度就可以绕地球赤道425圈,纸板和塑料的实际回收率不到10%,包装物总体回收率不到20%。数据显示,在我国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市这一数字也达到了85%至90%。这些包装垃圾以纸张、塑料为主,原材料大多源于木材、石油。同时,快递包装中常用的透明胶带、塑料袋等材料,主要原料都是聚氯乙烯,这一物质埋在土里,需要上百年才能降解,对环境会造成不可逆转的损害。

  9月1日开始正式实施的新国标《快递封装用品》于今年2月发布,国家邮政局政策法规司司长金京华在接受记者采访时曾表示,新国标结合行业实际,在绿色化方面增加了不少内容,进行了大量创新。

  一是增加了重金属和特定物质的限值。快递封套和快递包装箱中,铅、汞、镉、铬四种重金属含量每公斤不应当大于100毫克。对于快递包装袋,新国标还对六种邻苯二甲酸酯、溶剂残留及苯类溶剂残留量提出了限值要求。

  二是倡导使用生物降解材料。标准首次提出“快递包装袋宜采用生物降解塑料”,这种塑料袋被废弃后在自然界条件下和特定条件下,由自然界存在的微生物作用引起降解,经过6个月后可以自然降解,分解成二氧化碳、甲烷、水及其所含元素的矿化无机盐等。

  三是对印刷油墨提出技术性要求。一方面大幅减少油墨的使用,标准提出快递封装用品宜保持材料原色,印刷面积不应该超过表面总面积的50%;此外倡导使用水基型油墨印刷,这样可以避免因使用热熔基型油墨所导致的溶剂残留对环境产生的负面影响。

  在减量化方面,一是降低了快递封套用纸的定量要求。将快递封套原材料的定量从每平方米250克、300克降低到不低于200克,降幅超过20%。二是降低了塑料薄膜类快递包装袋的最低厚度要求,由旧国标的0.06毫米降低到0.03毫米,降幅达到50%。三是对于快递包装箱单双瓦楞纸材料的选择不再作出规定,在保证快件寄递安全的前提下,只要材料符合耐破、边压和戳穿强度等指标就可以了,推广低定量、高强度原材料在快递业的应用。四是降低了气垫膜类快递包装袋、塑料编织布类快递包装袋的定量要求。

  据悉,标准研究单位按去年快递业务规模进行了大致测算:如果达到新国标要求的快递封套的使用量占比每提高1个百分点,可以节约6400吨纸制品,这也就意味着将节约大量木材;达到新国标要求的快递包装袋的使用量占比每提高1个百分点,可以节约4200吨石油。

  事实上,多家电商巨头近年来一直致力于在绿色包装上进行探索。今年5月底,由菜鸟牵头,阿里巴巴核心业务板块齐聚北京,共同宣布启动2020绿色物流计划。菜鸟网络总裁万霖表示,阿里巴巴有一个“小目标”到2020年天猫直送业务所使用的快递袋全部升级为环保袋、淘宝和闲鱼上门取件业务所使用的环保快递袋覆盖200座城市。

  而近期京东物流负责人在接受本刊记者采访时也表示,2017年12月京东物流完成循环快递箱青流箱的国内首发。截至目前,已经在北上广深等20余个一、二线城市常态化使用青流箱,投入数量超过30多万个,已减少一次性纸箱使用上千万个;今年5月,循环箱管理系统上线,青流箱内嵌入芯片,实现全流程智能化管理;未来3年内,从上游制造端到下游消费端,将全部实现可选循环包装,减少一次性包装的使用,达成2020年减少供应链一次性包装100亿个绿色目标。

  从2016年到2017年,快递包装在减量化、绿色化、可循环上取得了一定成效。截至2017年年底,电子运单普及率达80%,全年节约传统纸质快递运单210亿张;通过推广可循环编织袋,节约中转编织袋4亿个。

  虽然近年来我国绿色物流发展明显加速,但国家邮政局发展研究中心处长方玺今年年初提出,绿色物流是必然的选择,国内物流企业也做了不少创新,但绿色物流是一项系统工程,绝非一个平台、一个企业能够独立完成的,需要政府、快递企业、商家和消费者共同努力和承担。近日,中国快递协会原秘书长、上海工商联国际物流商会智库总干事邵钟林在接受本刊记者采访时也表示,绿色物流的建设是一个体系化的工作,需要产业链上的各部门协同努力,从政府到电商企业、快递企业、包装生产企业等,再到消费者都需要有绿色物流的意识。

  “快递企业和物流企业转移一块钱的成本,很可能客户就跑掉了。所以,需要从整个绿色供应链的角度认识绿色的问题,这不仅仅是快递物流一家的事情,一定是产业链共同的责任。”方玺表示,“双十一”包装泛滥,超过15亿个包裹连起来可围绕地球七圈半等新闻屡见报端。

  实际上,根据国外企业测算,运输排放占企业总体排放的80%以上,空运排放占运输排放的70%以上。由此可见,包装虽重要,却并非真正能够让全行业绿色化的充分条件,因此还应改进运输装备,探索新型燃料。当下,我国处在推进包装减量化、绿色化、废弃物回收的起步阶段,方玺建议完善财税、金融、土地、贸易、保险、投资、价格、科技创新等激励政策,鼓励成熟、先进的技术、经验和做法,大胆尝试,为其他地区及行业绿色发展做好示范。

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